- En route pour le nord. La filiale d’Alphabet spécialisée dans la conduite autonome, Waymo, a débuté hier des tests à Philadelphie, concentrés sur les zones complexes comme le centre-ville et les autoroutes, avec une flotte limitée de véhicules et des chauffeurs de sécurité.
- Des bouchons dans le brouillard. Les tests, qui dureront jusqu’à l’automne, visent à recueillir des données cartographiques et à évaluer la performance du système autonome dans des environnements urbains denses.
- New York, New York. Waymo prévoit également de cartographier manuellement Manhattan, ainsi que certaines zones de Brooklyn, Jersey City et Hoboken, en attendant une autorisation pour des essais autonomes avec superviseur.
- EN FILIGRANE : Leader d’un marché naissant. Waymo assure plus de 250 000 courses payantes par semaine dans des villes comme Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin, et prévoit d’étendre ses services à Miami et Washington D.C. d’ici l’année prochaine. Elle a levé en tout 11 milliards de dollars, dont 5,6 milliards en série C en octobre dernier, sur une valorisation de 45 milliards.
- À SURVEILLER : Technologies rivales. Les véhicules de Waymo sont chers : la technologie d’autonomie de niveau 4 ajouterait plus de 50 000 dollars au coût d’un véhicule. Mais le service de robotaxis d’Elon Musk avec des Tesla du marché vient juste de lancer un premier pilote et celui d'Amazon, avec des véhicules dépourvus de volant et de pédales, n’a fait l’objet que de tests à Las Vegas, où il devrait être lancé cette année. Si Waymo surmonte l’obstacle de la conduite autonome quand la météo est défavorable, elle creusera son avance sur le peloton.
Waymo s’aventure dans le Nord-Est américain
Alors que les climats plus rigoureux que le Texas ou la Californie ont longtemps fait fuir les robotaxis, Waymo lance des tests à Philadelphie et prépare des essais similaires à New York.